Задний тормозной диск LYNX BN1149 на Toyota Carina.
На моей Toyota Carina пришло время менять задние тормозные диски. Один из них износился и появилась небольшая выработка. Долго выбирал, какой бренд взять. Оригинал дорого, а брать совсем дешевые китайские диски не хотелось. Остановился на LYNX BN1149. Почему выбрал именно его, расскажу по порядку. Немного о производителе Перед покупкой я поискал информацию о бренде LYNX. Оказывается, это японская компания Akita Kaihatsu, основанная еще в 1964 году в Осаке . Изначально они занимались металлографическими исследованиями, изучали свойства металлов. А с 2008 года запустили производство автозапчастей под брендом LYNXauto . Так что производитель серьезный, с японскими корнями и опытом в металлургии. Это внушает доверие. Технические характеристики Диск идет под номером BN1149, устанавливается на заднюю ось . Основные параметры такие: Наружный диаметр — 269 мм Толщина нового диска — 9 мм Минимально допустимая толщина — 8 мм Количество крепежных отверстий — 5 Диаметр центрирования — 55 мм Высота диска — 64 мм Диск невентилируемый, это нормально для задней оси . Подходит не только на Carina, но и на Celica, Caldina тех же годов . Какие оригинальные номера заменяет Производитель заявляет, что BN1149 подходит вместо оригинальных номеров Toyota: 42431-20300, 42431-20340, 42431-20360 . То есть полный аналог, никаких доработок не нужно. Сколько стоит и где брал Цена на этот диск сейчас в районе 2800-3600 рублей в зависимости от магазина . В среднем можно найти за 3000-3200 рублей за штуку. Я брал в проверенном магазине, отдал около 3100 рублей. Оригинал стоил бы в два-три раза дороже. Как показал себя в деле Поставил диск вместе с новыми колодками SANGSIN, о которых я уже писал в прошлом обзоре. Что могу сказать. Притирка прошла нормально, первые 100 километров было легкое притормаживание, но это норма для новых дисков. Читал отзывы других владельцев — один человек писал что у него на Lynx дисках было немного скрипа первые сотни километров, а потом всё прошло и наступила тишина . У меня примерно так же. Сейчас тормозят плавно, без вибраций и посторонних звуков. Что важно знать при установке При замене дисков рекомендую ставить сразу и новые колодки. Притираться будут вместе, и эффективность торможения восстановится быстрее. И еще один важный момент — тормозные диски на одной оси лучше менять парой, даже если один еще внешне нормальный. Чтобы тормозные усилия на левом и правом колесе были одинаковыми. Итог Достойный аналог оригинального диска за адекватные деньги. Японский бренд с хорошей историей, точные размеры и нормальное качество. Если не хотите переплачивать за оригинал на свою Carina, Celica или Caldina, LYNX BN1149 — правильный выбор. Рекомендую.





Комментарии