Приветствую! Решил заняться заменой задних тормозов ( и как оказалось не зря), совместив с заменой тормозной жидкости, так как не менял после покупки авто и когда она менялась не знал.

Для покупки купил тормозные диски корейской фирмы Mando, тормозные колодки турецкие Bsg и жидкость Лукойл дот 4. Однако в процессе замены как оказалось пришлось еще покупать ремкомплект на суппорта купил японские Lynx.

Диски Mando, колодки Bsg, жидкость тормозная Лукойл

Диски тормозные Mando поставляются в отдельных коробках

MANDO MBC035285

Коробка дисков Mando

Сбоку информационная этикетка

Информационная табличка дисков Mando

Внутри диски в пакетах и инструкция по установке

Комплект поставки

Инструкция на нескольких языках, включая русский язык.

Инструкция по установке

А также в картинках

Инструкция в картинках

Сами диски Mando в брендированных пакетах

Новый диск в пакете

Естественно покрытые консервационной смазкой, которую необходимо удалить перед установкой.

Обработан смазкой

Сбоку диска указана минимальная толщина

Минимальная толщина 9мм

В целом отличное качество ( тем более что Mando поставляет запчасти на корейские авто с завода), единственное жаль не покрашена нерабочая часть диска для дополнительной защиты от коррозии.

Оба диска

Теперь осмотрим колодки турецкой фирмы Bsg ( Basbug) , имеющее собственное производство ( это не упаковщик)

Колодки Bsg как и все поставляются в коробке

BSG BSG25200022

Колодки Bsg

Сбоку информационная наклейка

Информационная табличка колодок

Внутри комплект колодок и что интересно - пакетик со смазкой.

Комплект поставки колодок

Все колодки имеют пластину

С пластинами

А также выемку по середине. Я точно не знаю зачем она нужна, но учитывая что со временем она полностью забивается продуктами износа - скорее всего как раз она и служит для ее удаления. Причем заметил ее наличие на колодках вообще не имеет никакого отношения к цене. Она может быть и в дешевых и дорогих, и наоборот, отсутствовать в дешевых и дорогих. В любом случае на колодках Bsg она есть.

Паз для сбора продуктов износа

Рабочая сторона колодок

Рабочая сторона

Замену как обычное это бывает решил провести самостоятельно.

Старый диск

Причина замена вот такое состояние тормозного диска. Сами колодки были еще очень даже целые так как менял их около 15 тысяч км назад. Но естественно при замене тормозных дисков необходимо менять новые колодки.

Я точно не знаю причину подобного состояния диска, но такого точно быть не должно поэтому замена.

Дефекты диска

По замене ничего сложного нет, достаточно открутить 2 болтика удерживающие тормозной диск, 2 болта направляющих суппорта, снять суппорт и открутить скобу суппорта удерживаемую также 2 болта. И все снято :)

Все снято

Почистив щетку обработал ее медной смазкой Элтранс

Обработано медной смазкой

Также очистил диск от смазки очистителем тормозов

Диск обезжирен перед установкой

Болты скобы суппорта и крепления тормозных дисков также были обработаны медной смазкой.

ЭЛТРАНС EL051004

Винты крепления тормозного диска к ступице

И новенький диск на свой месте :)

Новый диск установлен!

Сравнение старого диска и нового. Разница на лицо, пробег у старых дисков приличный поэтому замена верная.

Сравнение старого и нового диска

Старый и новый диск обратная сторона

Что я не учел при замене так это состояние остальных деталей. То что скоба суппорта вся ржавая ничего страшно, а вот ржавые направляющие суппорта не есть хорошо. Но более того - они были не правильные. Ниже опишу почему. Изначально собрал со старыми, но через 3 дня заказал ремкомплект и заменил на новые.

Скоба суппорта и направляющие в ржачине

Для смазки направляющих использовал смазку Carville racing

CARVILLE RACING G5150253

Одного пакетика хватило на все 4 пальца.

Смазка для направляющих

Смазываем направляющие

И устанавливаем в скобу

Для смазки самих колодок использовал комплектную смазку.

Колодки обработаны смазкой

Одного пакета хватает на 4 колодки

Учитывая что диски и колодки новые - для установки суппорта необходимо втянуть поршень. Для этого использовал спец инструмент. Так как задние суппорта в отличии от передних необходимо не только вдаливать но и прокручивать. Слева против часовой, а справа по часовой.

Устройство для утапливания тормозных поршней

Вот теперь все собрано.

Все установлено

Через 3 дня купил ремкомплект суппортов от Lynx 2 шт

LYNX BC2039

Ремкоплект суппорта

Информационная табличка ремкомплекта от Lynx

Внутри отличная комплектация - 2 направляющих, 2 болта направляющих, 2 пыльника, резиновая втулка пальца и даже смазка.

Комплект поставки

Даже смазка есть

Так вот мало того что на одной стороне у меня палец был без этой втулки. Он ставить снизу.

Старый палец был без втулки

На другой стороне суппорта у меня и вовсе оба пальца стояли одинаковые Кто то когда то не правильно собрал. :)

Неправильные направляющие

При установке использовал смазку Lynx из комплекта, предварительно чуть пошкурив и почистив внутри.

Смазка Lynx

Нанес смазку на новые направляющие.

Новые пальцы в смазке

Вот теперь все установлено новое, а главное правильно!

Установлены на своих местах

Также в процессе заменил тормозную жидкость. Выбор пал на

Жидкость тормозная DOT-4 455г LUKOIL 1339420

которым я много лет обслуживал предыдущее авто.

Тормозная жидкость Лукойл

Объем 0.5л

Сбоку шкала

На удивление все штуцера открутились легко, поэтому проблем с заменой не было. Ушло ровно 2 бутылки.

Старая жидкость

Для очистки новых дисков, скоб, промывки направляющих использовал очиститель тормозов

Очиститель тормозов 500мл аэрозоль BIG D ASC3001

Очиститель тормозов

Имеет носик

На этом все. Установлены новые тормозные диски Mando, новые колодки Bsg, направляющие суппорта Lynx, заменена тормозная жидкость.

Новые запчасти рядом со старыми

Вот теперь можно ездить спокойно!

Все отлично работает, никаких шумов нет. Теперь можно ездить спокойно!