Продлим жизнь ДМРВ. Занудство при выборе и установке воздушного фильтра
Сейчас цены на ДМРВ очень пугают. Да и оригинал все сложнее и сложнее найти. Поэтому, я меняю воздушные фильтры довольно часто. Как правило 8-10 тыс км проезжаю и замена. А если много езды по полевым дорогам, то замена чаще. Не стоит экономить на фильтре, чтобы потом купить дорогой ДМРВ. Я не представляю, как можно 30 регламентных тыс км проехать на одном фильтре.

А сейчас при выборе фильтра все больше внимания обращаю на его конструкцию. Хоть двигатель и стоковый, но, чтобы не было деформации фильтрующего элемента, обязательно выбираю фильтры с сеткой. Причем с пластиковой сеткой. Ведь, попадающая влага с воздухом, может сделать окисление на оцинкованной сетке. А окислы, в свою очередь, нанесут непоправимый вред ДМРВ. Хотя, при моей интенсивности замены, это не грозит. Но правило, есть правило! Ну так вот, а у фильтра Big имеется сетка от деформации фильтрующего элемента и она пластиковая. Ко всему прочему, она крупная. Получается, что не будет снижать воздушный поток.

Фильтрующая бумага также заслуживает внимания. Ведь, от нее тоже многое зависит. Ну тут привык на ощупь определять качество. Пар раз попадал на фильтры, с которыми динамика терялась. Так у них бумага какая-то "сухая" и шуршит... У этого фильтра отличная бумага, проверенная мной и временем.

Ну и пару слов про установку: установка производится вдоль корпуса. Т.е. ребра фильтра идут, обязательно вдоль машины. В воздушном корпусе есть даже соответствующая стрелка.



Комментарии